carreraisti-Slotcarfahren für Profis

Saison 2006

1. Lauf Pfingstbornring DTM Carrera 29.01.06

In der ersten Saison wurde die Meisterschaft noch unter "slottis DTM" ausgetragen. Die Meisterschaft an sich war für viele Fahrer die beste und spannenste Meisterschaft die wir bis jetzt hatten. Denn 2007/08 war einfach zu klar und hatte keinerlei Höhepunkte. Doch nun viel Spaß beim stöbern in den Seiten der ersten Meisterschft. Die Qualifikation diente damals nur der Gruppeneinteilung, die anschließende Superpole diente als Spurauswahl. In den Tabellen der einzelnen Rennen wird die Superpole nicht auftauchen da es etwas unübersichtlich werden würde.

Final-Lauf:

Fahrer Platz Rennen schnellste Zeit Quali. gew. Spur im Rennen Rennen Gesamtzeit Stints* Gruppe Fahrzeug

Gerald

1

06:895

Spur 2

16:21:241

4

1
Straffer "Kinder" Mercedes Benz

Uwe

2

06:533

Spur 4

16:38:249

3

1
AMG Mercedes Benz

Mario

3

06:722

Spur 3

18:07:515

4

2
Straffer Mercedes Benz

Michael

4

06:755

Spur 2

18:52:523

4

2
Straffer Mercedes Benz

Klaus

5

08:785

Spu 3

19:40:758

3

1
DC Mercedes Benz

Erwin

6

08:290

Spur 4

29:56:086

3

2

AMG Mercedes Benz(Scalextric)

Verlauf/Analyse:

Hier die Analyse zum ersten Rennen. In der Qualifikation konnte sich Uwe bei Temperaturen um den Gefrierpunkt knapp vor Mario platzieren. Gerald & Michael landeten auf P3 und P4. Dann Klaus & Erwin auf den weiteren Rängen. Somit waren die Gruppen eingeteilt. Nun ging es in die erste Superpole des Jahres. Das Wetter wurde nun etwas besser. Die Superpole in Gruppe 1 konnte sich Klaus angeln. Bis zu diesem Zeitpunkt war die Welt noch in Ordnung. Gerald auf P2 und Uwe auf P3. Klaus durfte als erster die Spur wählen. In Gruppe 2 holte sich Mario die Pole. Michael würgte seinen Mercedes ab(Schleifer) und Erwin hatte Reifenprobleme.(flog ab)

Nun startete der erste Lauf 2006 mit Gruppe 1. Uwe und Gerald machten gleich mächtig Dampf. Es war von Anfang an ein Kopf an Kopf Rennen zwischen den beiden VBC-Fahrern. Klaus hatte große Probleme überhaupt den Anschluß zu halten. Trotz 4 Tankstopps konnte Gerald am Ende mit einem hauchdünnen Vorsprung die Ziellinie überqueren. Uwe kam nur etwa 17 sec. nach Gerald ins Ziel. Sie wurden von ihren Fans gefeiert. Doppelsieg in der Gruppe. Nun kam es auf Lauf 1.2 an. Diesen konnte Mario für sich entscheiden. Doch es reichte nicht für den Gesamtsieg da ein schwerer Unfall von Erwin den Lauf überschattete. Die Bergungsarbeiten und die Gelbe-Flaggenphase kosteten Mario den Gesamtsieg. Somit war es nur P3 in der Gesamtwertung. P4 errang Michael, der als Neuling ein überragendes Rennen fuhr. Erwin schlug sich bis zum Ende tapfer. Schon in diesen ersten beiden Läufen wurde klar das VBC viele Übungsstunden auf der Teststrecke investiert hatte. Die Lücke die das Team der slottis nun zu schließen versucht ist enorm groß.(Ähnlich wie Opel in der DTM!!!!)

Stimmen nach dem Rennen:(Podiumsfahrer)

Gerald:"Hehe.....ich wollte nur gewinnen!!"

Uwe:"Ich bin zufrieden mit dem 2. Platz. Für den Anfang nicht schlecht."

Mario:"Schade das Erwin den bösen Crasch hatte, da wäre mehr drin gewesen. Aber auch der 3. Platz ist ok.Der Sieg der beiden VBC Fahrer geht völlig in Ordnung und ist verdient herausgefahren worden."

2. Lauf Pfingstbornring DTM Carrera 29.01.06

Final-Lauf:

Fahrer Platz Rennen schnellste Zeit Quali. gew. Spur im Rennen Rennen Gesamtzeit Stints* Gruppe Fahrzeug

Uwe

1
05:973
Spur 2

14:59:836

4

1
Straffer "Kinder" Mercedes Benz

Gerald

2
06:232
Spur 4

16:42:520

3

1
AMG Mercedes Benz

Michael

3
05:906
Spur 3

16:51:712

4

2
Straffer Mercedes Benz

Mario

4
05:782
Spur 2

18:34:946

4

2
Straffer Mercedes Benz

Klaus

5
06:634
Spur 3

19:49:282

3

1
DC Mercedes Benz

Erwin

6
07:289
Spur 4

87 Runden (Tank leer)

3

2

AMG Mercedes Benz(Scalextric)

Verlauf/Analyse:

Im 2. Lauf unterbot Mario als erster die 6 sec. Marke. Doch die eigentliche Überraschung war Michael. Der Nachwuchsfahrer schlich sich auf P2. Ebenfalls unter 6 sec. Uwe & Gerald auf P3 und P4 zeigten Schwächen. Klaus auf P5 und Erwin auf P6. Besonders bei Erwin merkte man das er seine Zeiten ständig verbesserte. Ein paar Übungsstunden und er ist dran. Die jeweiligen Gruppen-Superpoles entschieden Uwe und Gerald für sich. Nun ging es zum ersten Lauf im zweiten Rennen. Sofort nach dem Start hatte Mario enorme Probleme mit seinem Getriebe.(Schleifer) Nach mehrmaligem nachstellen gab ihm seine Boxenmannschaft den schnellsten Gang. Doch in dieser Zeit waren Uwe und Klaus schon 16 und 9 Runden gefahren. In einem senstionellen Aufholmanöver gelang es Mario in Runde 61 auf Klaus aufzuschließen.Uwe war zu diesem Zeitpunkt schon uneinholbar. Er fuhr das Rennen seines Lebens. Mario kämpfte sich zwar Runde um Runde heran, aber Uwe ließ es locker angehen. Die beiden zogen sich gegenseitig zu einem immer gefährlicheren Fahrstils auf und lieferten sich packende Kopf an Kopf Duelle. Dadurch schaffte es Mario den Knappen Vorsprung auf Klaus zu halten, denn der hatte mittlerweile auch einen schnelleren gang eingelegt. Uwe fuhr am Ende mit einer Fabelzeit über die Ziellinie. Unter 15 Minuten!!!!!!!!!!!!! Jetzt konnte ihm nur noch Gerald in Lauf 2 gefährlich werden. Gerald hatte in seiner Gruppe die Superpole gewonnen und galt als haushoher Favorit. Schon kurz nach dem Start setzte ihm Michael aber gehörig zu, und man merkte ihm die Nervösität an. Dieses Rennen wurde später zum spannendsten des Tages gewählt. denn bei Tankstopps und Abflügen waren beide immer gleichauf. Es war ein Kampf bis aufs Messer, den Gerald am Ende knapp für sich entschied. Michael war es zwar nicht gelungen den Favoriten zu schlagen, aber Respekt hat er sich verschafft. Doch insgesamt war Uwe der fahrer des Tages mit einer zeit die alles in den Schatten stellt. Erwin, der in seinem zweiten Rennen deutlich schneller unterwegs war,(Durchschnitts km/h von 4 auf über 5 km/h) hatte leider von seinen Mechanikern keine Meldung über denleeren tank bekommen. In Runde 87 blieb er liegen und mußte aus dem Renne austeigen. Doch die Kommision hat seinen Platz voll gewertet und die Punkte vergeben.

Stimmen nach dem Rennen:(Podiumsfahrer)

Uwe:"Echt geil, hätte ich nie gedacht........Super Zeit!"

Gerald:"Die Knapp-Brüder machen mir Angst. Ich muß noch ein bischen mehr üben"

Michael:"Wow, für das erste mal war das echt gut."

Gesamtwertung nach 2 Läufen:

Platz

Fahrer

Punkte

Teilnahmen/von Gesamt

Siege

1.

Gerald

18

2/2

1

1.

Uwe

18

2/2

1

3.

Mario

11

2/2

-

3.

Michael

11

2/2

-

5.

Klaus

8

2/2

-

6.

Erwin

6

2/2

-

	Vogelsberg-Connection
	slottis Steinau

Bilder zum ersten Rennen:

Vor dem ersten Rennen werden noch Interviews geführt..... Die Boxenmannschaften arbeiten noch einmal an den Boliden....

Der erste Start der Meisterschaft.(v.U.n.O.:Gerald,Michael,Mario) Erwin vor dem Start.

Die Siegerehrung des ersten Siegers Gerald Franz. Der zweite Lauf, den diesmal Uwe vor seinem Teamchef gewann.

Michael, Mario und Erwin in Aktion. Mario´sMercedes auf der Start/Ziel Geraden.

3. Lauf Seidenroth Raceway DTM Scalextric/Andere 12.02.06

Fahrer Platz Rennen schnellste zeit Quali. Gew. Spur im Rennen Rennen Gesamtzeit Stints Gruppe Fahrzeug

Gerald 1 06:441 Spur 2
24:03:882
7 2 Scal. Astra"Besser Leben"

Klaus 2 05:966 Spur 3
24:11:667
6 2 Scal. Mercedes "AMG"

Mario 3 05:914 Spur 4
24:58:278
6 2 Scal. Vectra "Valvoline"

Michael 4 06:305 Spur 4
25:25:386
7 1 Scal. Astra "TV Today"

Andreas 5 06:790 Spur 3
25:52:807 5
1 Scal. Mercedes "Vodafone"

Erwin 6 06:961
Spur 1
26:47:507 8 1
Scal. Mercedes "Vodafone"

Uwe 7(keine Punkte)
05:933 Spur 2
20 Runden (Tank leer) 0 1 Scal. Astra "GMAC"

Verlauf/Analyse:

Es war soweit.....Punkt 14 Uhr heulten zum ersten mal offiziell am Seidenroth Raceway die DTM Motoren auf. Wie oben schon erwähnt fiel die Superpole dem schlechten Wetter zum Opfer. Nach der Qualifikation und der Gruppeneinteilung ging es zum ersten Lauf. Der Qualifikationzweite, Uwe, war der Favorit dieser Gruppe. Mit Michael,Erwin und Andreas hatte er Gegner die für ihn eigentlich keine Prüfsteine sein sollten.....eigentlich. Nach dem Start legte Uwe gleich los und fuhr sich in den ersten 16 Runden einen beachtlichen Vorsprung heraus. Kein Fahrfehler bis dato ein perfektes Rennen. Die Sensation des Tages passierte in der 19 Runde. Uwe hatte seinen Tankinhalt überschätzt und blieb etwa 3cm vor der Betankungsanlage liegen, direkt nach der Start/Ziel Linie in Runde 20. Entsetzen bei VBC.....Freudentränen bei den slottis. Sollte es Heute endlich mit dem ersten Sieg klappen, mit Uwe war schon einmal ein Favorit ausgeschieden. Aber es war ja noch ein Knapp im Rennen, schade das das Bruderduell ein so schnelles Ende fand. Michael fuhr ungefährdet zum Sieg. Andreas konnte zwar mithalten, wurde aber nie gefährlich. Erwin fuhr stark verbessert zum letzten Rennen ein gutes Rennen.

Im 2. Lauf kam es zum Duell zwischen Mario und Gerald. Doch schon in Runde 24 hatte Mario einen Reifenplatzer.(Reifen flog während der Fahrt von der Felge) Gerald konnte somit einiges an Boden gut machen. Doch Klaus bot ihm in der AMG Mercedes C-Klasse Paroli. Mario holte in der Zwischenzeit Runde um Runde auf. Es schien als würde er Klaus einholen, wie schon in einem der ersten Läufe. Als Mario Klaus eingeholt hatte änderte dieser seine Tankstrategie. Er ging das Risiko ein und wurde belohnt. Klaus fuhr als zweiter über die Ziellienie und blieb mit leerem Tank liegen. Da hatte er Glück. Nur etwa 7 sec. fehlten Klaus am Ende zum Gesamtsieg. Gerald, der ein gutes Rennen ablieferte kam noch mal mit einem blauen Auge davon. Er hatte während des ganzen Rennens einen gewissen Druck weil Uwe im ersten lauf ausschied. Er mußte Punkte sammeln.....und tat dies in Form von P1-10 Punkte Also wieder kein Sieg der slottis.

Stimmen nach dem Rennen:(Podiumsfahrer)

Gerald:"Das war knapp, aber ich habe alle Erwartungen im Vorfeld weit übertroffen. Mein Zeil war es vor Klaus zu landen!"

Klaus:"Ich wäre gerne erster geworden, um ein Haar hätte es auch geklappt, aber P2 ist auch gut"

Mario:"Schade, wieder Pech, diesmal der Reifen. Aber Gerald ist so gut gefahren....der hätte auch so gewonnen."

Uwe sagte nur nach dem Rennen:"Ich könnte mir in den A.... beißen!!"

Gesamtwertung nach 3 Läufen:

Platz	Fahrer	Punkte	Teilnahmen/ von Gesamt	Siege
1.	Gerald	28	3/3	2
2.	Uwe	18	3/3	1
3.	Mario	17	3/3	--
4.	Klaus	16	3/3	--
5.	Michael	16	3/3	--
6.	Erwin	9	3/3	--
7.	Andreas	4	1/3	--

4. Lauf Seidenroth Raceway DTM Scalextric/andere 12.02.06

Fahrer Platz Rennen schnellste Zeit Quali. gew. Spur im Rennen Rennen Gesamtzeit Stints Gruppe Fahrzeug

Mario 1 06:069 Spur 2 23:01:938 6 2 Scal. Vectra "Valvoline"

Uwe 2 05:644 Spur 3 23:19:538 6 1 Scal. Astra "GMAC"

Klaus 3 05:989 Spur 4 23:58:535 6 1 Scal. Mercedes "AMG"

Andreas 4 06:427 Spur 2 24:15:580 5 1 Scal. Mercedes "Vodafone"

Gerald 5 09:950 Spur 4 26:13:276 6 2 Scal. Astra"Besser Leben"

Michael 6 05:929 Spur 3 26:41:866 7 2 Scal. Astra "TV Today"

Erwin 7 07:063 Spur 1 27:15:276 7 2 Scal. Mercedes "Vodafone"

Verlauf/Analyse:

Jetzt kam der zweite Lauf. Gerald, der Gesamtführende mußte diesmal auf Spur 4 ran als Fahrer mit der langsamsten Qualifikationszeit. Er hatte in der Quali nur eine Runde um sich für eine bessere Spur zu empfehlen. Doch er schaffte es nicht und flog ab. Mario,Michael und Erwin waren in diesem Lauf seine Gegner. Mario fuhr von Anfang an ein solides Rennen. Seine Zeiten waren permanent gleich. Bis zur 83. Runde hatte er lediglich zwei Abflüge. Gerald zeigte erstmals Nerven und machte mehrmals Fahrfehler. Zum Rennende hin hatte Gerald auch noch Getriebeprobleme.(Schleifer) Doch er rettete sich als zweiter hinter Mario ins Ziel. Mario gewann den Lauf, wohlwissend das nun Uwe mit viel Wut im Bauch nach ihm starten würde. Uwe wußte das er eine gute 23er Zeit schlagen müße um das Rennen zu gewinnen. Er legte sich von Anfang an ins Zeug. Klaus blieb ihm auf den fersen. Doch Uwe ließ sich nicht beirren und steuerte dem Sieg entgegen. In etwa Runde 80 bekam auch klaus erstmals Getriebeprobleme.(Schleifer) Doch da hatte Uwe schon einen guten Vorsprung. Als Uwe über die Ziellinie fuhr wußte keiner wer nun den Gesamtsieg hatte. Mario sah das er etwa 18 sec. schneller war. Das war ein Vorsprung von knapp 3 Runden. Er hatte den ersten Sieg der slottis in der Tasche. Die Sensation war Perfekt. Nach drei Rennen hatte es endlich geklappt.

Stimmen nach dem Rennen:(Podiumsfahrer)

Mario:"Das war knapp, aber ich habe endlich einen Sieg gelandet, jetzt haben die Jungs von VBC gesehen das wir noch Leben!!!"

Uwe:"Den Tag hake ich ab!!"

Klaus:"Schade, wäre mein Getriebe nicht kaputt gegangen hätte ich Uwe noch etwas unter Druck setzen können."

Zwischenstand:

Das nach den ersten beiden Läufen so überlegene VBC-Team konnte auf dem Seidenroth Raceway nicht ganz so stark auftreten, da im ersten Lauf mit Uwe gleich der Favorit mit leerem tank liegen blieb. Gerald konnte diesen Lauf zwar gewinnen, hatte aber viel Glück das Klaus ihn nicht noch schlug. Mario konnte im 2. Lauf im eigentlich unterlegenem Valvoline Vectra den ersten Sieg der slottis einfahren. Damit ist er nun auch ein Kandidat für den Titel. Die slottis konnten den technischen Vorsprung von VBC verringern und haben es wieder spannend gemacht. Doch der nächste Lauf in Steinau könnte wieder dem VBC-Team gehören......denn auf dieser Strecke sind sie bekanntlich schnell.....

Gesamtwertung nach 4 Läufen:

Platz Fahrer Punkte Teilnahmen/von Gesamt Siege

1. Gerald 32 4/4 2

2. Mario 27 4/4 1

3. Uwe 26 4/4 1

4. Klaus 22 4/4 --

5. Michael 19 4/4 --

6. Erwin 11 4/4 --

7. Andreas 9 2/4 --

5. Lauf Pfingstbornring DTM Scalextric 6.05.06

Ab diesem Rennen trat die Regeländerung des Verbandes in Kraft. Es werden nun 12 Runden in der Qualifikation gefahren. Diese dienen der Gruppeneinteilung. Danach fährt jeder Fahrer eine Runde, diese entscheidet über die Spurauswahl. Da wir diesmal einen Gast eingeladen haben und diesen auch mit in das Punktesystem integrieren wollen wurden die Gruppen diesmal fest zugeteilt. Die 4 Führenden der Gesamtwertung und der Rest ergeben die beiden Starterfelder. Die 12 Runden wurden aber trotzdem gefahren.

Fahrer Platz Rennen schnellste Zeit Quali. gew. Spur im Rennen Rennen Gesamtzeit Stints Gruppe Fahrzeug

Uwe 1 05:173
4
15:31:451 4 1
Astra Gmac

Mario 2 05:311 2 15:51:601
4 1
Mercedes AMG Orange

Michael 3 05:759 4
17:30:201
5 2 Astra TV Today

Klaus 4 05:406
1
18:55:895
4 1
Mercedes AMG

Erwin 5 05:713 1
19:06:689
4 2 Mercedes Vodavone

Abdul 6 08:641 2 22:52:926
4 2 Vectra "Valvoline"

Gerald 7 05:450
3 23:19:405
4 1 Astra"Besser Leben"

Verlauf/Analyse:

Da mit Abdul ein Gastfahrer anwesend war entschied die Rennleitung kurzerhand die 4 Führenden der Gesamtwertung in einer Gruppe starten zu lassen. Somit kam den Fahrern kein Gastfahrer in die Quere. Diese Maßnahme stellte sich jedoch als Flop heraus, da unser Gastfahrer die wenigsten Abflüge im Feld hatte und stabile Leistungen bieten konnte. Doch dazu später mehr. Alle 4 Topfahrer der diesjährigen Meisterschaft.....das ist natürlich vorprogrammierter Nervenkitzel. Schon vor dem Start war den Fahrern die Nervösität ins Gesicht gemeißelt. Nachdem der Startschuß erteilt war legten die Boliden die ersten Meter zurück. Uwe konnte in gewohnter Art und Weise vornwegfahren und machte somit einiges an Boden gut. Mario blieb in gebührendem Abstand dahinter und wartete auf seine Chance. Nach dem ersten Boxenstopp lagen die beiden Fahrer gleichauf. Klaus machte Gerald Dampf. Doch der hatte nach dem letzten Rennen in Seidenroth noch nicht das richtige Setup für sein Fahrzeug gefunden. Nach dem ersten Boxenstopp bemerkte man im Fahrerlager, daß sein Auto nicht rund läuft. Seine Mechaniker riefen ihn erneut in die Box und er mußte die Hiobsbotschaft einer gebrochenen Antriebswelle hinnehmen.(Motorritzel lief wahrscheinlich leer) In der Zwischenzeit lagen Uwe & Mario immer noch gleich auf. Klaus konnte nun den sicheren dritten Platz einfahren. Doch bei Gerald wußte man zu diesem Zeitpunkt noch nicht ob man das Rennen noch fortsetzen konnte. Nach langem hin und her entschied der Teamchef perönlich das Rennen noch zu beenden um wenigstens noch die Punkte einzufahren. Uwe konnte auf den letzten Metern den entscheidenden Vorsprung heraus fahren und verbuchte damit seinen zweiten Sieg auf dem Pfingstbornring. Mario wurde mit P2 belohnt und klaus angelte sich P3. Nun zum 2. Lauf. Hier war Michael der Favorit, doch Erwin zeigte sich so stark wie nie zuvor. Erwin heizte Michael richtig ein. Am Ende konnte Michael zwar in dieser Gruppe gewinnen, doch Erwin war der moralische Sieger. Mit 19 Minuten ist er mittlerweile an die Topfahrer sehr nahe rangekommen. Und unser Gast fuhr ein Super-Rennen. Abdul legte eine 22er Zeit aufs Parkett, das haben viele Fahrer am Anfang noch nicht geschafft. Hut ab. Abdul durfte den Vectra von Mario fahren mit dem er im letzten Rennen in Seidenroth gewann.

Stimmen nach dem Rennen:(Podiumsfahrer)

Uwe:" Jaaaaa, ich bin wieder da!"

Mario:"Der Benz lag gut in den Kurven und machte keine Probleme. Meine Boxencrew hat saubere Arbeit geleistet. Uwe war einfach einen Tick besser, Gratulation"

Michael:" Ich bin voll zufrieden. Ein Podestplatz ist immer gut"

Gesamtwertung nach 5 Läufen:

Platz Fahrer Punkte Teilnahmen/von Gesamt Siege

1. Uwe 36 5/5 2

2. Mario 35 5/5 1

3. Gerald 34 5/5 2

4. Klaus 27 5/5 --

5. Michael 25 5/5 --

6. Erwin 15 5/5 --

7. Andreas 9 2/5 --

8. Abdul 3 1/5 --

6. Lauf Pfingstbornring DTM Scalextric 6.05.06

Nach der neuen Regel muß nun der Gesamtführende in der Superpole aussetzen und wird in eine der Startergruppen zugelost. Dort muß er die Spur die übrig bleibt fahren. In diesem Fall traf es Uwe. Die 12 Runden der Qualifikation fielen ins Wasser da ein paar Piloten keine Zeit mehr hatten.

Fahrer Platz Rennen schnellste Zeit Quali. gew. Spur im Rennen Rennen Gesamtzeit Stints Gruppe Fahrzeug

Mario 1 05:794 1 15:08:574 4 2 Mercedes AMG Orange

Uwe 2 -- 3 15:16:608 5 2 Astra Gmac

Gerald 3 05:881 1 16:44:967 3 1 Astra"Besser Leben"

Klaus 4 13:917 2 18:10:956 4 1 Mercedes AMG

Michael 5 05:983 4 19:37:617 4 2 Astra TV Today

Erwin 6 08:480 4 19:45:854 3 1 Mercedes Vodavone

Abdul 7 18:120 2 21:02:208 4 2 Vectra "Valvoline"

Verlauf/Analyse:

Nachdem sich die Fahrer mit Würstchen & Steaks gestärkt hatten ging es zum nächsten Lauf. Uwe mußte nach der neuen Reglementierung in der Superpole aussetzen und wurde zugelost. Die Losfee hatte es darauf angelegt ihn wieder mit Mario ins Rennen zu schicken. Es sollte das dritte "Superrace" der beiden geben. In Seidenroth konnte Mario Uwe knapp schlagen, dort fuhren die beiden allerdings in getrennten Gruppen. Im letzten Rennen gewann Uwe knapp und jetzt also Teil 3. Das Rennen lief ähnlich wie im letzten Lauf. Uwe hatte diesmal jedoch immer einen kleinen Vorsprung. Beide Fahrer gingen zusammen in Runde 91 tanken. Mario hatte jedoch zuvor nur einen kurzen Stint zwischengelegt, mußte somit beim letzten Stint weniger tanken und kam durch diese Strategie bis auf 2 Runden an Uwe ran. In Runde 118 war das Rennen praktisch entschieden als Uwe in Führung liegend, in einen Reifenstapel der auf der Fahrbahn quer lag einschlug.Mario der mittlerweile das Tempo rausgenommen hatte witterte die Chance zum Sieg und setzte alles auf eine Karte. Er konnte mit einem 8sec. Vorsprung vor Uwe die Ziellinie überqueren. Dieser Sieg kam natürlich mit etwas Glück zustande. Denn Uwe war der scheinbar sichere Sieger.

Stimmen nach dem Rennen:(Podiumsfahrer)

Mario:" Mir ist klar das ich Glück hatte als Uwe in den Reifenstapel einschlug, doch Glück gehört dazu. Endlich der erste Sieg auf meiner Heimbahn."

Uwe:" Ärgerlich, aber die Spannung steigt!"

Gerald:" So jetzt noch ein paar Radler, damit der Tag noch was gutes hat, ich habe mein Mindestziel erreicht, ich wollte nur vor Klaus ins Ziel kommen;-)"

Gesamtwertung nach 6 Läufen:

Platz Fahrer Punkte Teilnahmen/von Gesamt Siege

1. Mario 45 6/6 2

2. Uwe 44 6/6 2

3. Gerald 40 6/6 2

4. Klaus 32 6/6 --

5. Michael 29 6/6 --

6. Erwin 18 6/6 --

7. Andreas 9 2/6 --

8. Abdul 5 2/6 --

Bilder vom Renntag :

Lauf2:(v.L.n.R.:Erwin,Klaus,Gerald) Und hier die dazugehörigen Fahrer....

Klaus in der Superzeitlupe. Erwin gibt alles.

Gerald´s Boxencrew ist ratlos.... Der Teamchef ertrinkt seinen Frust....

Erwin und Klaus tanken während Gerald vorbeifliegt. Abdul mit allem was er hat.

Legendäres Starterfeld.(v.L.n.R.:Klaus,Mario,Gerald und Uwe) Das gemeinschaftliche Grillen, auch wenn das jemand nicht wollte;-)

Ein gelungener Tag, für die meisten Fahrer war dieses Wochenende das beste der Saison. Es passte einfach alles, Spannung, Tragödien, Freude, Tränen und am Ende hatte jeder seinen Spaß.

GST nach dem Debakel.....

Zwischenstand:

Nach etwa der Hälfte der Saison kann man schon eine Tendenz erkennen. Wie zu Saisonbeginn vermutet ist Uwe der stärkste Fahrer im Feld. Man bedenke, daß er einmal den Ecki gemacht hatte und somit 0 Punkte bekam, ihm fehlt sozusagen ein kompletter Lauf. Mario hat sich gesteigert und kann vorerst vorne mitfahren. Aber in den Tuningrennen wird er wahrscheinlich einbrechen. Gerald hat eine Schwächephase durchgemacht, nachdem er Furios begonnen hatte. Doch im letzten Lauf konnte er wieder auf dem Podium landen. Da nun wieder 2 Carrera-Läufe anstehen dürfte man wieder was von ihm erwarten. Klaus hat sich stabilisiert und hat Michael hinter sich gelassen. Er fuhr ganz gut, aber nicht ganz so stark wie zuletzt in Seidenroth. Bei seinem nächsten Heimrennen kann er vielleicht noch den Anschluß an die Führenden finden. Auf Gerald hat er Boden gut gemacht. Michael fehlt Momentan der letzte Tick, wenn er etwas stabiler fährt wird das mit Klaus noch ein richtiger Kampf um Platz 4 und evtl sogar noch ein Podiumskampf. Erwin wird immer stärker. Zu Beginn der Saison brauchte er noch etwa 30 Minuten für einen Lauf. Mittlerweile ist er unter 20 Minuten. Es ist ihm zu Wünschen das er diese Saison noch mal unter die ersten drei fährt. Abdul hat noch nie in seinem Leben ein Slotcar gesteuert und hat es in 22 Minuten ins Ziel gebracht....Hut ab vor dieser Klasseleistung. Andreas Koch war leider wieder nicht anwesend. Schade, denn sein Potenzial ist enorm. Er könnte mit um die vorderen Plätze fahren. Es bleibt spannend.

7. Lauf Seidenroth Raceway DTM Carrera 27.05.06

Fahrer Platz Rennen schnellste Zeit Quali. gew. Spur Rennen Rennen Gesamtzeit Stints Gruppe Fahrzeug

Klaus 1 06:805 4 23:10:917 5 2 Mercedes Alesi

Uwe 2 07:214 4 23:33:903 4 1 Mercedes Alesi

Mario 3 07:690 2 24:57:907 5 2 Audi A4 Red Bull

Michael 4 07:365 2 26:38:950 5 1 Mercedes Alesi

Erwin 5 07:170 3 26:54:694 8 2 Mercedes Alesi

Gerald 6 06:824 3 27:30:252 6 1 Mercedes Direkter

Verlauf/Analyse:

Da im Vorfeld des Rennens Betrugvorwürfe in Richtung des Teams der slottis gerichtet wurden, stand diesmal die Ehre auf dem Spiel.(Einige Fahrer der slottis verwendeten eine weichere und somit nicht erlaubte Reifenmischung. Die Reifen wurden eingeölt.) Schon vor dem ersten Lauf ließ Mario als Teamchef der slottis verlauten, daß Klaus seinen ersten Sieg einfahren würde. Die Zusammensetzung der Läufe wurde für beide Teams zur Tragödie. Es mußten beide Teams gegeneinander antreten. Im ersten Lauf waren dies Uwe,Gerald und Michael. Uwe setzte sich spielend gegen seine Mitstreiter durch und konnte diesen Lauf für sich entscheiden. Im zweiten Lauf konnte Klaus zum ersten mal überzeugen. Er hatte einige Testkilometer auf seiner Heimstrecke zurückgelegt, was sicherlich von Vorteil war. Am Ende konnte er seinen Lauf auch deutlich gewinnnen. Insgesamt landete er sogar vor Uwe und machte somit seinen ersten Sieg perfekt. Mario auf P3 und Michael auf P4. Die Überraschung des Tages war Erwin, der vor Gerald auf P5 landete. Was ist nur los mit Gerald fragte man sich im Fahrerlager. Der Teamchef von VBC und Edeltuner GST ist außer Form. Nach zuletzt einigen technischen Defekten jetzt zum ersten mal auch Fahrfehler. Damit ist Klaus die letzte Chance zum Anschluß an die Spitze gelungen. Jetzt war Gerald gefragt. Den nach diesem Lauf stand es fast schon fest das auch der 2. Lauf an Klaus geht. Gerald mußte also mindestens auf P2 fahren um wenigstens eine Punktgleichheit zu erzielen. Erwin feierte natürlich seinen ersten "kleinen" Sieg. Für Ihn ist es ein toller Erfolg, da er am Anfang meist abgeschlagen Letzter wurde.

Stimmen nach dem Rennen:(Podiumsfahrer)

Klaus:" Das hat heute Spaß gemacht!"

Uwe:" Was soll ich sagen, ich führe wieder die Tabelle an."

Mario:" Schade, Carrera scheint nicht so mein Fall zu sein. Hoffentlich entwischt mir der Uwe im nächsten Lauf nicht"

Gesamtwertung nach 7 Läufen:

Platz Fahrer Punkte Teilnahmen/von Gesamt Siege

1. Uwe 52 7/7 2

2. Mario 51 7/7 2

3. Gerald 43 7/7 2

4. Klaus 42 7/7 1

5. Michael 34 7/7 --

6. Erwin 22 7/7 --

7. Andreas 9 2/7 --

8. Abdul 5 2/7 --

8. Lauf Seidenroth Raceway DTM Carrera 27.05.06

Fahrer Platz Rennen schnellste Zeit Quali. gew. Spur Rennen Rennen Gesamtzeit Stints Gruppe Fahrzeug

Klaus 1 05:996 4 23:21:440 5 1 Mercedes Alesi

Gerald 2 06:164 4 23:49:803 5 2 Mercedes Direkter

Uwe 3 06:207 2 23:50:182 5 1 Mercedes Alesi

Mario 4 06:207 3 25:02:325 5 2 Audi A4 Red Bull

Michael 5 06:319 2 25:06:946 5 2 Mercedes Alesi

Erwin 6 06:957 3 27:06:429 6 1 Mercedes Alesi

Verlauf/Analyse:

Auch im zweiten Lauf des Tages konnte Klaus einen Sieg verbuchen. Er hatte allerdings das Glück zweimal den jeweiligen Gesamtführenden in seinem Starterfeld zu haben, und zweimal Erwin, der für ihn kein Prüfstein war. Als Ergebnis dieser Tatsache sprang natürlich zweimal Spur 4 heraus. Auf dieser Spur konnte er dann noch mal so richtig loslegen. Uwe wurde im ersten Starterfeld Zweiter. Gerald der im zweiten Starterfeld startete, kam etwa vier Hundertstel vor Uwe ins Ziel, das bisher knappste Ergebnis in der Saison. Gerald kann jetzt auf diesem zweiten Platz aufbauen. Klaus hat seine letzte Chance genutzt und kann jetzt noch ein Wörtchen im Meisterschaftsendspurt mitreden. Mario hat weniger Federn gelassen als vorher vermutet. Wäre Klaus jedoch nicht so weit nach vorne gefahren, wäre Uwe auf und davon. Klaus ist übrigens der erste Fahrer der einen Doppelsieg einfahren konnte. Überraschen konnte Gerald, der im ersten Lauf sehr schlecht aussah, im zweiten Lauf jedoch wieder seine alte Klasse zeigte.

Stimmen nach dem Rennen:(Podiumsfahrer)

Klaus:" Das hat heute Spaß gemacht!"

Gerald:" Der hat Tag & Nacht geübt wie ein Bekloppter(Klaus)"

Uwe:" Wenigstens führe ich noch in der Gesamtwertung"

Gesamtwertung nach 8 Läufen:

Platz Fahrer Punkte Teilnahmen/von Gesamt Siege

1. Uwe 58 8/8 2

2. Mario 56 8/8 2

3. Klaus 52 8/8 2

4. Gerald 51 8/8 2

5. Michael 38 8/8 --

6. Erwin 25 8/8 --

7. Andreas 9 2/8 --

8. Abdul 5 2/8 --

Bilder vom Renntag:

VBC vor dem ersten Rennen des Tages. Mario fuhr den einzigen Audi im Starterfeld.

Erwin nach dem ersten anstrengenden Lauf. Klaus und Uwe beim Tanken.(wer ist Wer?)

9. Lauf Pfingstbornring DTM Carrera mit Ortmannreifen 7.10.06

Fahrer Platz Rennen schnellste Zeit Quali. gew. Spur Rennen Rennen Gesamtzeit Sints Gruppe Fahrzeug

Mario 1 04:968 3 12:49:437 4
1 Mercedes DB

Uwe 2 05:310 4 13:01:667 5
1 Mercedes Alesi

Michael 3 05:020 4 14:48:155 4
2 Mercedes Direkter

Klaus 4 04:891 3 14:54:392 4
2 Mercedes Vodafone

Erwin 5 07:694 2 21:28:221 3
2 Mercedes Vodafone

Gerald 6 04:850 2 Tank leer 53 Runden 1
1 Mercedes Direkter

Verlauf/Analyse:

Nach der langen Sommerpause wurde es Zeit die Saison wieder aufzunehmen. Die Fahrer legten gleich los, und man merkte, alle hatten in der Pause ein paar Trainingseinheiten durchgezogen. Während in der freien Qualifikation Klaus eine Duftmarke setzte konnte Mario in der ersten Gruppe seine Spur als erster wählen. Jedoch nicht wegen einer guten Zeit, Uwe dürfte als Gesamtführender nicht teilnehmen und Gerald legte einen Frühstart hin.(Waren das die Nerven?) Auf jeden Fall stand fest das Mario und Uwe wieder einmal gegeneinander antreten sollten. Die beiden Fahrer, die bisher das Gesamtklassement anführten und über die komplette Saison einen packenden Zweikampf nach dem anderen ablieferten, sollten nun wieder gemeinsam ran. Uwe erwischte den besseren Start, Mario hielt dagegen und ließ sich von Uwe ziehen. Gerald konnte beim ersten Tanktstopp die Führung übernehmen. Uwe ging sehr Früh an die Box. Diese Strategie sollte sich als die schlechtere erweisen. Doch erst einmal lief alles nach Plan für VBC. Gerald vor Uwe und der knapp vor Mario. In Runde 53 blieb zur Überraschung aller Gerald mit einem leeren Tank liegen. Was war passiert? Gerald ließ sich auf dem Boxenfunkkanal Musik legen, um entspannter fahren zu können. Als die Boxenmannschaft ihn auf den Tank aufmerksam machte war es zu spät.....er war ausgeschieden. Somit verabschiedete sich erneut ein Topfahrer mit leerem Tank. Uwe und Mario ließen es wieder krachen. Runde um Runde wurde gekämpft. Beide fuhren ein perfektes Rennen ohne jegliche Zwischenfälle. Als Mario in Runde 100 zum letzten Boxenstopp kam war Uwe klar, das er noch mal raus mußte. Denn er hatte bereits in Runde 93 getankt, der Knackpunkt war der erste Stopp als er in Runde 20 schon in die Box kam. Durch diesen 5. Stopp verschenkte er das Rennen. Schade, denn beide hatten es verdient zu gewinnen. Am Ende entschied die Boxenstrategie über Sieg und Niederlage.

Im zweiten Lauf mußte man ein Auge auf Michael werfen, denn der hatte sich bereits in der Superpole gegen Klaus und Erwin durchgesetzt, da beide ihre Runde in den Sand setzten. Im Rennen jedoch gab erst einmal Klaus das Tempo an. Kurz vor dem zweiten Boxenstopp führte Klaus mit 8 Runden Vorsprung. Dann konnte Michael aber immer mehr aufholen, kam also besser in Fahrt. In Runde 71 war er dann mit Klaus auf Augenhöhe. Es entwickelte sich eine Schlacht zwischen dem alten Fuchs und dem Rookie von VBC. Diese konnte Michael am Ende für sich entscheiden, mit etwas Glück und fahrerischer Finesse gelang ihm der Gruppensieg. Insgesamt wurde er hinter Mario und Uwe Dritter. Die 4 schnellsten Fahrer befanden sich bei diesem Carreralauf auf einem sehr ähnlichen Niveau. Besonders Klaus und Michael konnten überraschen, da beide eine tolle Leistung boten. Beide Läufe waren unwahrscheinlich spannend weil alles dabei war. Positionskämpfe, Führungswechsel, Tankausfälle und andere Tragödien. Erwin konnte leider das hohe Tempo der beiden nicht mitgehen, aber auch er kam zum Schluß des Rennens besser in tritt. In der Meisterschaft übernimmt nun Mario wieder die Führung, trotz Punktgleichheit, da er einen Sieg mehr auf dem Konto hat. Uwe mußte jetzt alles in den zweiten Lauf werfen.

Stimmen nach dem Rennen:

Mario:"Danke an das Team, ich hatte ein perfektes Auto"

Uwe:"Unsere Boxenstrategie hat mich den Sieg gekostet, aber ich bleibe dran!"

Michael:"Der dritte Platz geht in Ordnung, das hätte ich nie gedacht..."

Gesamtwertung nach 9 Läufen:

Platz	Fahrer	Punkte	Teilnahmen/von Gesamt	Siege
1.	Mario	66	9/9	3
2.	Uwe	66	9/9	2
3.	Klaus	57	9/9	2
4.	Gerald	51	9/9	2
5.	Michael	44	9/9	--
6.	Erwin	29	9/9	--
7.	Andreas	9	2/9	--
8.	Abdul	5	2/9	--

Bild vom Rennen:

Gerald kurz vor seinem Tankausfall. Doch er nahm es gelassen. Leider erwischte es den Teamchef von VBC in dieser Saison schon einige male. Er wäre einer der Titelkandidaten wenn die Aus und- Unfälle nicht gewesen wären. Schade für ihn.....Doch die nächste Saison kommt und mit ihr eine neue Chance.

10. Lauf Pfingstbornring DTM Scalextric mit Ortmannreifen 7.10.06

Fahrer Platz Rennen schnellste Zeit Quali. gew. Spur Rennen Rennen Gesamtzeit Stints Gruppe Fahrzeuge

Mario 1 05:320//05:236 3 13:16:661 4 2 Vectra Valvoline

Uwe 2 05:320//05:115 4 14:32:064 4 2 Astra Gmac

Klaus 3 05:314 4 14:40:092 4 1 Mercedes AMG

Michael 4 05:222 2 15:57:865 4 1 Astra Besser Leben

Gerald 5 05:377 2 16:42:479 4 2 Astra Besser Leben

Erwin 6 05:966 3 19:40:889 4 1 Mercedes Vodafone

Verlauf/Analyse:

Nun stand der Scalextric-Lauf an. Die ersten Qualifikationsrunden fielen den Fahrern sehr schwer. Die Umstellung von den etwas trägen und gut liegenden carrera-Autos auf die spritziger wirkenden Scalextric war nicht gerade einfach. Verblüfend ist jedoch die Tatsache, daß alle Fahrer langsamer unterwegs waren, außer Klaus, der verbesserte als einziger Pilot seine Zeit zum Vorlauf. In der Qualifikation gab es gleich einen Paukenschlag.....Uwe und Mario hatten eine identische Zeit gefahren. Dies hatte für die beiden weitere 12 Runden zur Folge, dort konnte sich Uwe hauchdünn durchsetzen. Mario mußte mit der SP aussetzen, und zu allem Übel bekam er auch wieder Gerald und Uwe zugeteilt. Der Zweikampf um die Meisterschaft sollte also wieder im direkten Vergleich stattfinden. Bereits 5 mal mußten die beiden im direkten Duell antreten. Momentan stand es 2:2 Unentschieden. Wer sollte sich diesmal durchsetzen? Doch zuerst startete die Gruppe um Klaus. Sofort nach dem Start setzte dieser sich durch und wollte es wissen. Michael gab aber nicht nach. Aufgrund der agressiven Fahrweise der beiden hatte Erwin Probleme mitzuhalten und überzog.

Er wollte mithalten und flog dann des öfteren ab. Leider hatte er eine für Klaus etwas verhängnissvolle Entscheidung getroffen. Durch die Wahl von Spur 3 mußte Klaus ein zweimal das Tempo rausnehmen weil Erwin abflog. Michael konnte zwar in der ersten Phase des Rennens mithalten, konnte jedoch am Ende immer weniger zusetzen. Klaus fuhr den Gruppensieg dann doch sehr leicht ein. Vielleicht zu leicht, den aufgrund der größeren Führung ließ er wertvolle Sekunden auf der Strecke liegen, die ihm am Ende fehlten.

Im zweiten Lauf machte Mario kurzen Prozeß, bis zum ersten Boxenstopp sah alles wie immer aus wenn Uwe und Er ein Rennen ablieferten. Doch schon beim zweiten Stopp hatte er sich einen 5 Runden Vorsprung herausgefahren. Diesen konnte er sogar noch ausbauen. Uwe blieb aber dran und gab sein Bestes, während Gerald schon wieder Probleme hatte. Das anfällige Getriebe des Astras streikte wieder einmal. Der Fehler wurde zwar schon beim ersten mal analysiert, blieb aber ohne Ergebnis. Trotzdem konnte er das rennen noch abschließen, und in anbetracht der Tatsache das er fast 2 Minuten in der Box war konnte sich das Ergebnis sehen lassen. Zweifelsohne wäre da mehr drin gewesen. Den Gesamtsieg konnte Mario verbuchen, der mit einem Doppelsieg die Gesamtführung auf 2 Punkte ausbauen konnte. Die Saison bekommt also ihr Kracherfinale. Das hätte am Anfang keiner gedacht. Mario und Uwe fahren die Meisterschaft unter sich aus, theoretische Chancen hat auch noch Klaus, der allerdings auf einen Doppelausfall der beiden Führenden hoffen muß, wobei das eher unwahrscheinlich ist. Wir freuen uns auf ein spannendes Finale in Seidenroth......

Stimmen nach dem Rennen:

Mario:"Jetzt wird es richtig Spannend in Seidenroth, Uwe ist aber immer noch der Favorit."

Uwe:"Mann, das wird eine heiße Kiste, jetzt haben wir ein richtiges Finale"

Klaus:"Ich habe zwar nur noch eine theoretische Titelchance, aber ich will einen guten Abschluß, mal sehen was am Ende rausspringt!"

Zwischenstand:

Mario fährt mit einem 2 Punktepolster nach Seidenroth, nicht viel, aber besser als nichts. Uwe sitzt ihm aber im Nacken. Die Meisterschaft wird nun zwischen diesen beiden Fahrern entschieden. Die letzten beiden Läufe finden in Seidenroth statt, je ein Scalextric und ein carrera. Die Rennleitung wünscht allen Fahrern einen schönen Saisonabschluß.

Gesamtwertung nach 10 Läufen:

Platz Fahrer Punkte Teilnahmen/von Gesamt Siege

1. Mario 76 10/10 4

2. Uwe 74 10/10 2

3. Klaus 63 10/10 2

4. Gerald 55 10/10 2

5. Michael 49 10/10 --

6. Erwin 32 10/10 --

7. Andreas 9 2/10 --

8. Abdul 5 2/10 --

11. Lauf Seidenroth Raceway DTM Scalextric mit Ortmannreifen 22.10.06

Fahrer Platz Rennen schnellste Zeit Quali. gew. Spur Rennen Rennen Gesamtzeit Stints Gruppe Fahrzeug

Klaus 1 05:730 2 22:29:424 5 2 Mercedes AMG

Uwe 2 06:495 3 23:12:084 5 2 Astra Gmac

Mario 3 05:952 4 23:21:093 5 1 Orange AMG

Gerald 4 06:259 3 23:50:193 5 1 Astra Besser Leben

Erwin 5 06:070 4 24:12:098 6 2 Mercedes Vodafone

Michael 6 06:615 2 25:01:329 5 1 Astra Gmac

Verlauf/Analyse:

Es war endlich soweit, 22. Oktober 2006, Finale in Seidenroth. Die Fahrer im Fahrerlager waren alle sehr gut gelaunt und locker, außer zwei, Uwe und Mario. Denn für die beiden ging es noch um den Titel. Vor dem Rennen wurde noch in der Boxengasse ein Smalltalk zwischen den beiden Titelanwärtern geführt. Beide wünschten sich für die letzten Läufe viel Glück und zeigten wie immer Fair Play. Mario mußte in der Superpole aussetzen. In seinem Lauf mußte er sich mit den beiden VBC-Fahrern Gerald und Michael auseinandersetzen. Er wußte also was auf ihn zukommen würde. Direkt nach dem erlöschen der Startampel ging es los, und schon in der ersten Runde kam was kommen mußte. Michael flog ab und knallte in Mario hinein. Er verlor die Kontrolle über das Fahrzeug, beide lagen nun im Kiesbett. Gerald kam gerade so durch und konnte davon profitieren. Die Streckenposten brachten Mario und Michael wieder auf die Strecke. Da aber auch Gerald nur eine Runde später im Kies landete konnte er keinen Profit aus seiner Führung schlagen. Es entwickelte sich ein harter Zweikampf zwischen den Teamchefs der beiden Rennställe. Erst kurz vor Schluß konnte Mario eine Führung herausfahren. Diese reichte um sich den Sieg in der Gruppe zu holen. Doch da sollte ja noch ein Lauf folgen, nämlich der von Uwe, zwei Punkte zurück.

Uwe wurde in der Superpole Zweiter weil Klaus einen Fahrfehler beging. Vom Start weg lieferte er ein Super Rennen ab. Sein Glück war es von Klaus gezogen zu werden. Beide konnten ein konstantes Rennen fahren, da auch Erwin sehr stabil fuhr und zum Erstenmal Konkurrenzfähig war. Uwe setzte Klaus immer wieder zu, mußte sich aber am Ende in dieser Gruppe klar geschlagen geben. Für Klaus war das der dritte Gesamtsieg. Eine tolle Leistung, wenn er diese kompensiert könnte er nächstes Jahr Meister werden. Stichwort Meister, welchen Platz belegte nun Uwe? War er vor Mario oder dahinter? Nach einer kurzen Zeit der Auswertung gab die Rennleitung bekannt das Uwe hinter Klaus auf P2 gefahren sei. Gleichstand in der Meisterschaft. Welch eine Spannung, das allerletzte Rennen sollte nun die Entscheidung bringen. Nun war auch kein Patt mehr möglich. Es sollte nur einen geben;-) Uwe hatte es geschafft die Nerven zu bewahren und war nun verdient auf Augenhöhe.

Stimmen nach dem Rennen:

Klaus:"Es ist schön noch einmal einen Sieg auf der eigenen Bahn einzufahren!"

Uwe:"Jetzt wird es richtig Spannend, noch ein Rennen und Punktgleich mit Mario!"

Mario:"Schade, mir haben nur etwa 8 Sekunden auf Uwe gefehlt."

Gesamtwertung nach 11 Läufen:

Platz	Fahrer	Punkte	Teilnahmen/von Gesamt	Siege
1.	Mario	82	11/11	4
2.	Uwe	82	11/11	2
3.	Klaus	73	11/11	3
4.	Gerald	61	11/11	2
5.	Michael	52	11/11	--
6.	Erwin	36	11/11	--
7.	Andreas	9	2/11	--
8.	Abdul	5	2/11	--

12. Lauf Seidenroth Raceway DTM carrera mit Ortmannreifen 22.10.06

Fahrer Platz Rennen schnellste Zeit Quali. Rennen Gesamtzeit gew. Spur Rennen Stints Gruppe Fahrzeug

Mario 1 06:080 22:37:368 3 5 1 Mercedes Direkter (Totale Dominanz;-))

Klaus 2 05:833 22:49:391 3 5 2 Mercedes Vodafone

Gerald 3 06:364 22:50:567 2 5 2 Mercedes Direkter

Uwe 4 05:766 22:51:305 4 5 1 Mercedes Vodafone Rot

Erwin 5 06:096 23:14:446 2 6 1 Mercedes Vodafone

Michael 6 06:092 24:42:205 4 5 2 Mercedes Vodafone Rot

Verlauf/Analyse:

Schon nach der Qualifikation ist klar, Uwe und Mario treten hier wieder gegeneinander an. Die erste Reaktion darauf ist ein kräftiges Händeschütteln der beiden. Jetzt gibt es keine Teamorder mehr, beide Seiten wissen nun, wer hier am Ende vorne liegt ist Meister. Da beide Fahrer Punktgleich sind und vor der Saison nicht genau definiert wurde wer nun aussetzen muß, einigen sie sich darauf beide an der Superpole teilzunehmen. Ein Drehbuch könnte nicht besser sein, beide Fahrer liegen gleichauf, das kennen wir schon aus Steinau, dort war es allerdings in der Qualifikation. Diesmal ist es die Superpole. Die Spannung erreicht jetzt ungahnte Höhen, und die Anspannung der Fahrer macht sich mit einem 200er Puls bemerkbar. Uwe setzt auf den neu aus dem Werk gekommenen Vodafone Mercedes von Bernd Schneider. Dieser ist in diesem Auto vor gut 2 Wochen Meister geworden. Also ein gutes Omen. Mario hat für dieses Finale eine Sonderlackierung der totalen Dominanz. Daran merkt man die Psychospielchen der Fahrer. Es wird noch kurz verhandelt ob man den Lauf evtl. erst als zweiten Lauf nimmt, doch die Entscheidung muß herbei....es wird zuerst die Meisterschaft entschieden. Die Fahrer stellen nun ihre Boliden auf die Fahrbahn. Die Startampel spult die Startroutine ab und die Streckenposten wissen Ihrer Wichtigkeit. Wenn sie einen Fehler machen könnte das jetzt entscheidend sein. Plötzlich sind alle Lichter aus, mit etwas Verzögerung starten die Fahrer aus Angst vor einem Fehlstart. Uwe kommt als erster Weg, perfekter Start, doch schon nach 3 Runden Zusammenprall mit Erwin. Mario fährt vorbei. Es folgt der erste Boxenstopp, beide fast gleich, Mario eine Runde vor. Uwe merkt das sein Fahrzeug zwar schneller ist als das von Mario, aber es hat weniger Grip, also muß er an vielen Stellen der Strecke vom Gaspedal.(Drücker) Zeitweise fällt er 4 Runden zurück, doch in Runde 60 sind beide wieder gleichauf. Die Luft am Raceway ist zum Bersten, man kann Förmlich Benzin, Gummi und Adrenalin warnehmen. Wir haben hier eine Meisterschaft zwischen zwei Fahrern, beide stehen unter der Tankanlage und haben 60 von 120 Runden zurückgelegt, beide sind total Erschöpft. Während des Tankens versucht die Presse ein Interview von Mario abzuringen. Dann geht es weiter, Mario immer mit einer Runde Vorsprung bis in Runde 72, Uwe bekam plötzlich die Meldung das sein Tank leer sei. Er fuhr in die Box, dort stellte sich heraus das eine Fehlinformation vorliegt, er hatte noch über 30 Prozent Tankinhalt. Ein fataler Fehler zu diesem Zeitpunkt. In Runde 80 kommt Mario an die Box. Uwe stellt seine Strategie um, kommt zwar noch mal auf 3 Runden ran, kann aber nicht mehr pushen. Mario fährt als erster über die Ziellinie und wird erster Slotcarmeister der slottis. Uwe wird 2. der Gruppe.

Im zweiten Lauf lieferten sich Klaus und Gerald eine noch spannendere Schlacht um den Gruppensieg. Zwar konnte keiner der beiden noch Plätze in der Gesamtwertung gut machen, spannend war es trotzdem. Gerald hatte es irgendwie geschafft beim dritten Stop vor Klaus zu kommen. Dann ging er beim letzten Stopp später an die Box und tankte dann nur halb voll, dann lag er in der 108 Runde vorne. Der Teamchef hatte an diesem Tag perfekte Boxenstrategien bis auf den Fehler bei Uwe im Rennen zuvor. Klaus hatte das schnellere Auto und kam Runde um Runde näher. In Runde 118 waren beide Gleichauf, in Runde 119 lag Klaus einen Wimpernschlag vor, konnte diesen auch ins Ziel retten. Wenn man sich die Zeiten von Klaus,Gerald und Uwe mal ansieht fällt auf das diese drei Fahrer maximal eine Sekunde auseinander liegen. Auch Erwin fuhr ein phantastisches Rennen. Er landete bei beiden Läufen vor Michael, dies hatte auch den Teamtitel für die slottis zufolge. An diesem Tag passte einfach alles. Es folgen jetzt noch Statistiken zur abgelaufenen Saison.

Stimmen der Fahrer:

Mario(Meister):"Klasse, hätte ich nicht gedacht nachdem ich im ersten Lauf nur Dritter war. Schön ist es die Saison mit einem Sieg zu beenden. Es ist einfach toll den Klaus auf seiner Heimbahn geschlagen zu haben bei den Übungsstunden die er hier abgespult hat. Danke an alle Fahrer...!"

Uwe(Vize):"Schade,Schade, es hat nicht sollen sein. In der nächsten Saison versuche ich es nochmal, es war trotzdem eine Super Saison."

Klaus(Dritter):"Ich wollte nur Dritter werden, dieses Ziel habe ich erreicht, mal sehen was die nächste Saison bringt."

Gerald:"Tolle Sache, wenn ich nächstes Jahr nicht so viel Pech habe klappt es vielleicht auch mit der Meisterschaft."

Michael:"Heute ist es bei mir nicht so gut gelaufen, aber über die ganze Saison gesehen war das schon in Ordnung."

Erwin:"Geil, einfach geil. Heute hat es mir am meisten Spaß gemacht. So müßte es immer sein."

Gesamtwertung und Abschlußtabelle nach 12 von 12 Läufen:

Platz Fahrer Punkte Teilnahmen/von Gesamt Siege Scalextric Carrera Scalextric & Carrera mit Ortmannreifen

1. Mario 92 12/12 5 34(1.) 22(4.) 36(1.)

2. Uwe 87 12/12 2 26(2.) 32(1.) 29(2.)

3. Klaus 81 12/12 3 24(3.) 28(3.) 29(2.)

4. Gerald 67 12/12 2 23(4.) 29(2.) 15(5.)

5. Michael 55 12/12 -- 18(5.) 20(5.) 17(4.)

6. Erwin 40 12/12 -- 12(6.) 13(6.) 15(5.)

7. Andreas 9 2/12 -- 9(7.) -- --

8. Abdul 5 2/12 -- 5(8.) -- --

Team Farbe

slottis Steinau

Vogelsberg-Connection

Gastfahrer-Team

Teamwertung nach 12 Läufen:

Platz	Team	Punkte	Fahrer
1.	Slottis Steinau	213	Mario/Klaus/Erwin/Abdul/Andreas
2.	Vogelsberg Connection	209	Gerald/Uwe/Michael
3.	Gastfahrer-Team	14	Andreas/Abdul

Bilder vom Renntag:


Uwe vor dem 11. Lauf noch locker....	Kurz davor jedoch schon leicht angespannt.

Hier mit seinem Konkurrenten im Gespräch.	Nach dem Start des 12. Lauf´s geht Uwe erstmals in Führung.

Der Start zum entscheidenden Lauf....	Uwe und Mario beim Tanken...

Nach dem Rennen ein Gespräch der Teamchef´s.	Siegerehrung mit einem der nicht auf´s Bild gehört...ratet mal wer?

Das Team der Slottis Steinau.	Mario auf seiner letzten Runde zur Meisterschaft.

Während Gerald erst mal ganz viel Etikette zeigt.(Kleiner Finger)	Gerald und Klaus gleichauf im zweiten Lauf.

Gerald und Klaus beim Tanken.	Klaus mit Topspeed.

Meisterfeier....	Danach wird noch eine Ehrenrunde gefahren.

Uwe,Michael und Klaus im Zwiegespräch....	Hier die besten drei Fahrer im Fahrerlager.

Während des entscheidenden Lauf´s wollte Gerald Mario ein bisschen verunsichern.	Erwin viel zu schnell, wie immer....

leichte enttäuschung nach dem letzten Lauf.	Der 11. Lauf mit Scalextric-Boliden.

Tankspannung kurz vor Schluß des Meisterschaftslauf´s.	Statistiken

Fahrzeugwahl:

Name Audi A4 Mercedes CLK Opel Vectra Opel Astra

Mario 1x 8x 3x --

Uwe -- 6x -- 6x

Klaus -- 12x -- --

Gerald -- 6x -- 6x

Michael -- 6x -- 6x

Erwin -- 10x 2x --

Abdul -- -- 2x --

Andreas -- 2x -- --

Gesamt: 1x 50x 7x 18x

Siege der Fahrer:

Fahrer

Siege

Orte

Mario

5x

2x Seidenroth/3x Steinau

Klaus

3x

3x Seidenroth

Uwe

2x

2x Steinau

Gerald

2x

1x Steinau/1x Seidenroth

Die einzelnen Sieger der 12 Läufe

Name der Strecke

Gerald Pfingstbornring

Uwe Pfingstbornring

Gerald Raceway

Mario Raceway

Uwe Pfingstbornring

Mario Pfingstbornring

Klaus Raceway

Klaus Raceway

Mario Pfingstbornring

Mario Pfingstbornring

Klaus Raceway

Mario Raceway

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